پژو پارس ۴۲۵ میلیون بازار ۱.۵ میلیارد فروخته می‌شود

در روزهای اخیر، ویدیویی در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده که مدعی است اگر تمام قطعات خودروی پژو پارس با نرخ دلار ۱۳۰ هزار تومانی به‌صورت جداگانه تهیه شود، هزینه نهایی آن حدود ۴۲۵ میلیون تومان خواهد بود؛ در حالی که همین خودرو در بازار آزاد با قیمتی نزدیک به ۱.۵ میلیارد تومان معامله می‌شود. این ادعا با واکنش گسترده کاربران همراه شده است، فرد منتشرکننده با جمع‌زدن قیمت تعدادی از قطعات خودرو نتیجه می‌گیرد که هزینه واقعی پژو پارس بسیار پایین‌تر از قیمت بازار آن است و اختلاف موجود را نشانه «گران‌فروشی» می‌داند.

بررسی محاسبات انجام‌شده

بررسی محتوای ویدیو نشان می‌دهد که محاسبه ارائه‌شده تنها بر بخشی از قطعات خودرو متمرکز است و بسیاری از اجزای اصلی و حیاتی خودرو در آن لحاظ نشده‌اند. در حالی‌که یک خودرو مجموعه‌ای پیچیده از سیستم‌های مختلف است، از جمله:

• موتور و سیستم تولید نیرو

• سیستم انتقال قدرت و ارسال نیرو به چرخ‌ها

• فرمان، ترمز و تعلیق

• سیستم‌های الکتریکی و کنترلی

• تهویه، سرمایش و گرمایش

• سیستم‌های ایمنی

• بدنه و شاسی

نادیده گرفتن هر یک از این بخش‌ها، برآورد نهایی هزینه را به‌طور جدی مخدوش می‌کند.

قیمت برخی از قطعات اصلی پژو پارس

بر اساس قیمت‌های رایج بازار قطعات:

• بدنه خودرو: ۱۴۵ میلیون تومان

• موتور کامل TU5: ۶۲ میلیون تومان

• اکسل کامل: ۲۷ میلیون تومان

• صندلی کامل: ۲۳ میلیون تومان

• داشبورد و نمایشگر: ۱۵ میلیون تومان

• جعبه‌فرمان کامل: ۱۴ میلیون تومان

• کمپرسور کولر: ۱۳ میلیون تومان

• رینگ و لاستیک: ۱۳ میلیون تومان

• دینام: ۱۱ میلیون تومان

• دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاچ: ۱۱ میلیون تومان

مجموع همین اقلام محدود به بیش از ۳۳۰ میلیون تومان می‌رسد؛ آن هم بدون در نظر گرفتن بسیاری از قطعات ضروری دیگر.

قطعاتی که در ادعا نادیده گرفته شده‌اند

برای محاسبه واقعی هزینه قطعات یک خودرو، باید اقلامی مانند شیشه‌ها، آینه‌ها، چراغ‌ها، تودری‌ها، سیستم کامل ترمز، سیم‌کشی و ECU، سیستم خنک‌کننده، مخزن‌ها، پمپ‌ها و ده‌ها قطعه جانبی دیگر نیز اضافه شود. بدون این موارد، هیچ خودروی کاملی قابل مونتاژ و استفاده نیست.

گرانی خودرو؛ مسئله‌ای واقعی با استدلال نادرست

واقعیت این است که قیمت بالای خودروهای داخلی در مقایسه با نمونه‌های خارجی و همچنین کیفیت پایین برخی از آن‌ها، موضوعی مورد انتقاد جدی مصرف‌کنندگان است. با این حال، نقد این وضعیت نیازمند مقایسه‌های دقیق و محاسبات کامل است؛ نه برآوردهایی که تنها بخشی از واقعیت را نشان می‌دهند.

جمع‌بندی

بر اساس بررسی انجام‌شده، ادعای «پژو پارس ۴۲۵ میلیون تومان تمام می‌شود اما در بازار ۱.۵ میلیارد فروخته می‌شود» نادرست ارزیابی می‌شود. این نتیجه‌گیری بر محاسبه‌ای ناقص و بدون در نظر گرفتن تمام اجزای خودرو استوار است و بیشتر جنبه تبلیغاتی و جلب توجه دارد تا یک تحلیل اقتصادی دقیق.