محمد پارسی 15 شهریور 1404 در پستی در شبکه های اجتماعی ادعا کردهاست:« شرکت تویوتا با 71 هزار نیرو در سال 10 میلیون خودرو تولید میکند و ایران خودرو با 80 هزار نیرو سالانه 500 هزار دستگاه تولید میکند. همچنین تویوتا از هر خودرو 3000 دلار سود میکند و تولیدکنندگان داخلی تا 2 برابر تویوتا سود میکنند».
اکومتر در این گزارش تلاش میکند با بررسی آمار رسمی منتشرشده دررابطهبا شرکت تویوتا و خودروسازان داخلی به بررسی این ادعا بپردازد.
لازم به توضیح است، مقایسه خودروسازان ایرانی با تویوتا به دلیل تفاوت شرایط تحریم و بازار جهانی، قیاس دقیقی نیست. اما این واقعیت عملکرد ضعیف خودروسازان داخلی را توجیه نمیکند. ایرانخودرو و سایپا سالها است زیان انباشته سنگین دارند، کیفیت محصولاتشان پایین است و رضایت مشتریان حداقلی؛ بنابراین نقد به خودروسازان داخلی همچنان وارد است، هرچند باید بر اساس آمار واقعی و کارشناسی انجام شود، نه مقایسههای نادرست و گمراهکننده.
عملکرد شرکت تویوتا
طبق آمار منتشر شده در سایت شرکت تویوتا، تا انتهای مارس سال 2025 این شرکت تعداد 71 هزار و 515 نفر کارمند دارد و طی سال 2024 جمعا 10 میلیون و 159 هزار دستگاه خودرو را در سراسر دنیا به فروش رسانده است. همچنین تویوتا در این سال 9 میلیون و 521 هزار خودرو تولید کردهاست.
طبق گزارش مالی سال ۲۰۲۴، شرکت تویوتا سود خالصی برابر با 4 هزار و 944 میلیارد ین ژاپن داشته است و تعداد کل خودروهای به فروش رفته 10 میلیون و 309 هزار دستگاه بوده است؛ بنابراین هر خودرو حدود 3310 دلار سود خالص برای تویوتا به همراه داشته است.
عملکرد ایرانخودرو در سال 1403
طبق صورتهای مالی منتشرشده سال 1403 در سامانه کدال، شرکت اصلی ایرانخودرو با زیانی حدود ۱۹ همت روبهرو بوده است. این در حالی است که زیان انباشته شرکت به مرز ۱۲۰ همت رسیده است.
از سوی دیگر، ایرانخودرو با تعداد واقعی ۲۲,۱۳۵ نفر نیروی انسانی فعالیت میکند و جمعاً 535 هزار و 636 عدد خودرو را تولید کرده است. اما با وجود این ظرفیت گسترده، میانگین زیان به ازای هر خودرو تولیدی حدود ۳۶ میلیون تومان برآورد شده است. این آمار نشان میدهد که بهرهوری تولید بسیار پایین بوده و حتی فروش محصولات نیز نتوانسته از زیاندهی جلوگیری کند.
عملکرد شرکت سایپا در سال 1403
بر اساس صورتهای مالی منتشر شده در کدال، سایپا در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۸ هزار میلیارد تومان زیان شناسایی کرده و زیان انباشته این شرکت به رقم سنگین ۱۳۹ همت رسیده است. این در حالی است که سایپا در همین سال ۳۴۲ هزار و ۵۵۰ دستگاه خودرو تولید کرده و تنها ۱۰,۶۵۱ نفر پرسنل داشته است؛ به عبارتی هر کارمند این شرکت به طور متوسط سالانه ۳۲ خودرو تولید کرده است.
باوجود این سطح تولید، سایپا بهازای هر خودرو حدود ۵۷ میلیون تومان زیان ثبت کرده است. این موضوع نشان میدهد مشکل اصلی شرکت نه در تیراژ تولید یا تعداد کارکنان، بلکه در ساختار مالی، هزینههای سنگین و قیمتگذاری دستوری است؛ بنابراین سایپا نهتنها دوبرابر سود نداشته که زیان هم داشته است.
| نام شرکت | تعداد فروش خودرو | سود و زیان خالص سالیانه (میلیون ریال) |
| ایرانخودرو | 539,539 | 196,540,736- |
| سایپا | 328,088 | 188,928,978- |
نتیجهگیری
باتوجهبه آمار رسمی ارائه شده توسط شرکتهای موردبررسی، تعداد کارمندان ایرانخودرو 22135 نفر است و 80 هزار نفر صحیح نیست. همچنین خودروسازان داخلی نه تنها دو برابر تویوتا سود کسب نمیکنند که حتی زیانده نیز هستند و هر کدام ارقام بالایی از زیان انباشته را به ثبت رساندهاند. بنابراین صحبتهای پارسی در مقایسه خودروسازان ایرانی و تویوتا هم از لحاظ منطقی وهم از لحاظ آماری نادرست ارزیابی میشود.
انتهای پیام/
